Selondes recherches publiées par le Texas Heart Institute Journal au début du mois, l'Apple Watch pourrait aider à identifier les crises cardiaques grâce aux capteurs d'électrocardiogramme Selonla définition, l'utilitarisme est une doctrine qui commande d'agir de manière à prodiguer le bien-être à un maximum de personne. En fonction de cette définition - et même si les choix faits en se basant sur l'utilitarisme restent néanmoins difficiles et douloureux pour beaucoup de gens - on peut établir une liste prioritaire des vies à sauver si et uniquement si la situation ne SOMMAIRE 10 gestes qui peuvent sauver la vie de nos proches (et des autres) 1) Attaque cérébrale. 2) Arrêt cardiaque. L’appli Sauv Life géolocalise les volontaires. 3) Brûlure. 4) Plaie Cest donc au tour de Wavre de distribuer ces fameuses boîtes jaunes à ses aînés. 7000 courriers ont été adressés aux intéressés pour les inviter à venir retirer la boîte et le document dès ce 9 septembre, auprès du service des relations publiques de la ville. Il en sera remis une par ménage. Les personnes qui ne peuvent pas se déplacer peuvent être Àquoi servira le financement. Etape 1 : Avec 3 543 $ CAD, nous pouvons : Terminer un premier envoi de lait maternisé pour répondre à l’urgence. Réalisation fin mai 2016. Avec 12 183 $ CAD de plus, nous pouvons : Acheter le stock de réserve de lait (600 boites de 400gr, 1er à 3ème âge, soit une réserve de lait de 50 jours par bébé). Àquoi servira le financement. Etape 1 : Avec 3 543 $ CAD, nous pouvons : Terminer un premier envoi de lait maternisé pour répondre à l’urgence. Réalisation fin mai 2016. Avec 12 183 $ CAD de plus, nous pouvons : Acheter le stock de . Chers fans de CodyCross Mots Croisés bienvenue sur notre site Vous trouverez la réponse à la question Il a fait une liste qui a sauvé des vies . Cliquez sur le niveau requis dans la liste de cette page et nous n’ouvrirons ici que les réponses correctes à CodyCross Planète Terre. Téléchargez ce jeu sur votre smartphone et faites exploser votre cerveau. Cette page de réponses vous aidera à passer le niveau nécessaire rapidement à tout moment. Ci-dessous vous trouvez la réponse pour Il a fait une liste qui a sauvé des vies Il a fait une liste qui a sauvé des vies Solution SCHINDLER Les autres questions que vous pouvez trouver ici CodyCross Planète Terre Groupe 18 Grille 4 Solution et Réponse. La médaille Diagne pour courage exceptionnel a été décernée vendredi à titre posthume par les Nations Unies au soldat Chancy Chitete, Casque bleu du Malawi, qui a donné sa vie en sauvant celle d’un camarade tanzanien en République démocratique du Congo RDC. La médaille capitaine Mbaye Diagne reconnait le mérite des agents de l’ONU, qu’ils soient civils, militaires ou policiers, qui ont fait preuve d’un courage exceptionnel dans des conditions dextrême danger pour remplir les missions de l’ONU sur le terrain ou là où leur devoir les a emmenés, et elle prend en référence le capitaine Mbaye Diagne qui été le modèle de cette médaille au Rwanda en 1994, où il a perdu sa vie », explique le général El Hadji Babacar Faye, lors d’un entretien avec ONU Info. Président du comité de sélection pour la médaille, le général Faye était très proche du capitaine Mbaye Diagne, ayant partagé son parcours au sein des forces armées sénégalaises, jusqu’à leur dernière mission ensemble au Rwanda. Quand j’ai eu la nouvelle, le soir où l’ONU a créé la médaille capitaine Mbaye Diagne, c’est un sentiment de profonde fierté que j’ai éprouvé », raconte le général. J’ai revu mon camarade, j’ai revu son action, j’ai revu Mbaye camoufler des gens dans son véhicule, j’ai revu Mbaye se battre pour mettre des gens dans l’avion [pour quitter le Rwanda], et donc vraiment j’étais très fier », ajoute l’ancien Casque bleu sénégalais. La médaille a été remise à l’occasion d'une cérémonie au siège de l’ONU à New York, en honneur des Casques bleus et civils qui ont perdu la vie au service de l’ONU au cours de l'année écoulée. C’est la première fois que cette médaille est remise depuis qu’elle a été créée en 2014. Photo ONU/Eskinder DebebeLe Secrétaire général de l'ONU, António Guterres à droite, réconforte Lachel Chitete Mwenechanya, la veuve de Chancy Chitete, Casque bleu du Malawi qui a reçu à titre posthume une médaille pour courage exceptionnel. Selon le général Faye, toutes les candidatures reçues cette année pour la médaille Diagne étaient celles de militaires. Il y a en a un qui sortait du lot le Private Chitete, ça veut dire soldat’, donc au bas de l’échelle, quelqu’un qui attend des ordres pour faire quelque chose », précise-t-il. En novembre 2018, le contingent de Casques bleus du Malawi auquel appartenait Chancy Chitete était engagé dans une opération de protection des populations face aux rebelles des Forces démocratiques alliées ADF, près de Beni, à l’Est de la RDC. Dans le cours des opérations, ils rencontrent une résistance terrible parce que les gens les attendaient », raconte le général Faye. Et dans le feu de l’action ils sont obligés de se replier sur une position beaucoup plus sûre ». Le soldat Chitete trouve une position de combat sécurisée. Depuis cette position, il parvient, avec son contingent, à aider les forces du contingent tanzanien en délivrant suffisamment de feu pour couvrir leur repli. Malheureusement un soldat tanzanien tombe, blessé. Chancy Chitete s'en aperçoit. De son initiative, Chitete sort de sa position protégée, va prendre le soldat tanzanien, le ramène vers sa position où il lui procure des premiers soins pour stabiliser sa blessure », relate le général. Et peut être dans le cours de l’action, comme les autres étaient encore en train de se battre, ils ont dû repérer Chitete, ils ont mis le feu sur sa position. Il a été touché. Et il est mort des suites de ses blessures ». Donc si vous voyez ce qu’il a fait de lui-même, il a participé à sauver les vies de ses camarades. Ensuite il voit quelqu’un qui est blessé, il sort de sa position protégée, va le chercher, et le tire vers lui, en tant que soldat, sans seconds ordres. Il a le réflexe de lui procurer une aide d’urgence », souligne le général Faye. Donc il fait preuve de professionnalisme dans un contexte danger parce que les gens étaient en train de tirer. La preuve les gens lui ont tiré dessus toute suite après ». Lorsque le soldat tanzanien à qui il a sauvé la vie, le caporal Ali Khamis Omary, voit le nom de Chancy Chitete sur la liste des défunts alors qu’il se rétablit à l’hôpital, il fait un témoignage écrit. Ce témoignage a été pour beaucoup, parce qu’il nous a permis de savoir ce qui s’est passé lors de cette opération et de donner de la valeur à l’action de Chitete, et nous sommes arrivés à la conclusion que le soldat Chancy Chitete méritait effectivement la médaille capitaine Mbaye Diagne pour avoir accompli tout ce qu’il a accompli dans des conditions d’extrême danger comme c’est prévu », a conclu le général Faye. Chancy Chitete laisse une veuve et une orpheline de 6 mois, qui n’a pas eu la chance de le connaître. L’épouse de Chancy Chitete, Lachel Chitete Mwenechanya, a reçu la médaille Diagne au nom de son mari vendredi, directement des mains du Secrétaire général des Nations Unies. Alors que certains scientifiques affirment que le fait de regarder la télévision diminue les facultés d’apprentissage, l’histoire que DocteurBonneBouffe vous présente aujourd’hui est la preuve que ce n’est pas le cas de la série télévisée Dr House qui, bien au contraire, rendrait intelligent et sauverait même des vies! Ouf ça rassure les fans de Dr House!?. Bref, on vous en dit un peu plus Un médecin trouve un remède pour son patient en regardant Dr House Le très célèbre Dr House peut se vanter d’avoir sauvé de nombreuses vies fictives à la télévision mais désormais il peut aussi se vanter d’avoir sauvé une “vraie” vie en Allemagne! Et oui, car il s’avère qu’un médecin allemand a pu sauver la vie de son patient aux symptômes présumés incurables, grâce à un épisode de la célèbre série télévisée américaine! Un Allemand de 55 ans, porteur de prothèses de hanche, souffrait d’une insuffisance cardiaque sévère qu’aucun médecin n’arrivait à expliquer. “Son dossier médical était pratiquement vide, mis à part le remplacement des deux hanches par des prothèses” – indique le docteur Jüergen R. Schäefern, le médecin du patient. Celui-ci s’est longtemps creusé la tête pour trouver la cause des symptômes inexpliqués de son patient, jusqu’au jour où il se rappela d’un épisode de la série Dr House, plus exactement le 11ème de la saison 7, dans lequel un patient présentait les mêmes symptômes après avoir subi un empoisonnement au cobalt. Dr House une inspiration pour la médecine Suite à cette illumination, le professeur Schaefer fait le rapprochement avec l’épisode de Dr House et décide de faire faire à son patient plusieurs radios. Et là BINGO! L’examen de son sang et de ses urines ont montré une intoxication au cobalt et au chrome – comme dans l’épisode de Dr House. De plus, dans la hanche du patient, les médecins ont décelé des débris de métal provenant de la prothèse. Celle-ci avait cassé en 2010, pour être remplacée par une prothèse utilisant du métal. Divertir, mais aussi éduquer et sauver des vies Suite à cette découverte qui a pu sauvé la vie de son patient, le professeur Schäefern explique “L’intoxication au cobalt est une cause bien connue … mais principalement pour des employés d’acieries, exposés au métal ou dans des cas de nourriture ou de boisson contaminées par du cobalt“. Il avoue “C’était une chance pour moi d’être au courant de cela grâce à Dr House. Tout ceci démontre qu’un divertissement bien réalisé n’est pas seulement capable de divertir et éduquer mais aussi de sauver des vies” . Vous avez donc la permission de regarder Dr House sans modération! Hihi Source “The Lancet” Réagissez à l'article en commentaires ! Quel est le rapport entre piloter à fond sur un circuit de Formule 1 et sauver des vies sur les routes de notre planète? Cela vous étonnera peut-être, mais il y en a un. Pas moins de 1,3 million de personnes perdent la vie dans des accidents de la route chaque année. Pensez-y. Pensez à tout ce que vous entendez aux infos quand il y a un accident d'avion, où 130 personnes vont malheureusement décéder. Mais ensuite, multipliez cela par 10'000... Chaque année. C'est un problème auquel s'attaque la FIA, qui est l'instance dirigeante du sport automobile mais qui est également responsable de tout ce qui concerne l'automobile à travers son réseau international de clubs. Au mois d'avril, le président de la FIA Jean Todt a été nommé envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière par Ban Ki-moon, secrétaire général de l'ONU. Cela montre tout le travail effectué par Todt avec ses membres sur les campagnes de sensibilisation à la sécurité routière, et il redouble d'efforts cette semaine avec un grand événement à Mexico en association avec un autre militant célèbre pour la sécurité routière Carlos Slim. "Nous améliorons la sécurité dans les sports mécaniques depuis des décennies, et nous pouvons beaucoup en appliquer aux modèles de série," affirme Todt. "Notre organisation a une forte responsabilité en travaillant pour la sécurité routière à travers le monde." "Les accidents de la route sont une des pires pandémies dans notre société, comme la malaria, la tuberculose, le Sida ou Ebola. Toutes celles-ci ont été correctement traitées, même si nous n'avons pas des solutions totales." "En termes de réduction des accidents de la route, il s'agit de l'éducation, il s'agit de faire respecter la loi, il s'agit des infrastructures de la route, de façon à ce que nous sachions quoi faire. C'est à nous de décider quoi faire. Nous devons prendre les devants plus que nous ne le faisons actuellement." Les campagnes impliquent déjà des leaders-phares de la Formule 1 qui soutiennent les initiatives de la FIA visant à sensibiliser à la sécurité routière. "Bien sûr, les jeunes voient ces pilotes de course comme des héros," poursuit Todt. "Donc s'ils disent 'Ne buvez pas d'alcool si vous prenez le volant' ou 'Attachez votre ceinture' ou 'N'envoyez pas de sms quand vous êtes au volant' ou 'Respectez les limites de vitesse', c'est très utile." "Nous avons un programme préventif d'ampleur mondiale, avec des ambassadeurs internationaux comme des pilotes de course, des joueurs de football et de tennis comme Rafael Nadal." S'inspirer de l'Histoire de la Formule 1 L'un des nombreux militants de Todt est Emerson Fittipaldi, double Champion du Monde de Formule 1 et double vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis. Il voit beaucoup de comparaisons avec ses années en F1, qui furent parmi les plus meurtrières dans l'Histoire de la discipline. "Nous pouvons utiliser l'exemple de la course à la fin des années 1960 et dans les années 1970," commente Fittipaldi. "C'étaient les pires années, à mon avis. Nous n'avions pas encore amélioré les voitures, ni les circuits, ni les équipes de commissaires, ni l'équipement des pilotes. En parallèle de la course, nous pouvons faire beaucoup pour une campagne de sécurité routière." "Quand on pense à la façon dont nous avons amélioré les choses à l'époque, en élevant les normes de sécurité sur les circuits, et à la mesure dans laquelle cela peut aider la FIA avec la sécurité routière pour les voitures familiales, par exemple avec le type de rails que l'on a sur les autoroutes. Ce que la FIA fait à l'échelle mondiale portera ses fruits et sera très utile." Réfléchir à l'échelle mondiale, agir à l'échelle locale L'un des principaux problèmes que la FIA doit résoudre est les différents besoins des différents pays. Avec plus de 200 États reconnus par les Nations Unies, cela fait beaucoup de routes à couvrir... "Nous travaillons avec tous les clubs et tous les pays," déclare Todt. "Bien sûr, les problèmes en France et au Royaume-Uni, des pays qui sont bien structurés, sont complètement différents de ceux d'Inde, de Birmanie ou du Vietnam." "Au Royaume-Uni, qui est un pays développé, le nombre d'accidents mortels a été divisé par trois. C'est comme les temps sur circuit. Si le temps que vous voulez est 120 et que vous avez 125, vous avez beaucoup à trouver, mais c'est plus facile. Si c'est 1 les deux derniers dixièmes de seconde sont très difficiles à trouver c'est la situation actuelle au Royaume-Uni." "En France, il y avait 18'000 morts chaque année et maintenant, ce n'est que 3'000. Je dis "que", mais ce sont quand même 3'000 vies, donc il reste du travail à faire." "Mais dans les pays en voie de développement, ce n'est pas la même histoire les chiffres sont bien plus élevés, il n'y a pas d'éducation, on ne fait pas respecter la loi parce qu'il y a de la corruption et il n'y a pas d'infrastructures. Ici, nous devons aider." Faire la différence au Mexique L'un des plus grands hommes d'affaires au monde, Carlos Slim, est un autre personnage influent qui a adopté un rôle-clé dans la campagne. Sa définition du sport automobile est la suivante "Un laboratoire d'innovations fantastiques qui bénéficient à tous sur la route, surtout les innovations technologiques de la sécurité routière et de l'environnement." Le programme de Slim au Mexique, "Drivers for Road Safety" [Les Pilotes pour la Sécurité Routière] est désormais représenté par plus de 60 pilotes de course, suivi par plus de 80'000 étudiants et visite tout le Mexique en distribuant des dépliants qui comprennent des instructions très importantes de sécurité routière. "Nous avons également travaillé de façon intense avec des organisations importantes comme la Croix Rouge Mexicaine ou l'Association des Institutions d'Assurance Mexicaines, qui nous ont aidés à mieux comprendre les données statistiques des accidents, et bien d'autres organisations. Mais le plus dommage, c'est que plus de 90% auraient pu être évités avec des programmes de prévention des accidents." "Par conséquent, la FIA a établi ses règles d'or les règles dont le but est d'empêcher les accidents, des règles que nous partagerons tous dans les différentes structures qui composent l'organisation à l'échelle mondiale." Fittipaldi en campagne au Brésil Emerson Fittipaldi, qui va s'exprimer à l'événement qui aura lieu à Mexico vendredi, connait bien ces problèmes qui sont particulièrement présents au Brésil également. "Au Brésil, il y a 40-45'000 morts par an, et près de 500'000 grièvement blessés, probablement plus," souligne Fittipaldi. "Nous avons besoin de plus d'infrastructures et je pense que nous devons suivre l'un des meilleurs systèmes du monde, qui est en Grande-Bretagne. Là, on voit le respect envers les autres conducteurs, et on voit de la discipline au volant." "Au Brésil, je dirais que beaucoup de voitures sont petites, les moins chères que l'on puisse acheter. Elles n'ont pas d'airbag, elles ne passeraient jamais un crash-test, et les constructeurs continuent à les vendre. Et nous commençons à changer cela." "Nous essayons d'imposer les mêmes normes en Amérique latine qu'en Europe, mais il faut quatre ou cinq ans pour améliorer les voitures et pour aller dans la bonne direction. L'industrie automobile, ils ne nous aiment pas, c'est un problème qui leur coûte de l'argent. C'est juste comme la course, nous nous battons exactement comme nous l'avons fait dans les années 60 et 70 pour rendre les choses plus sûres. Cela prendra du temps et coûtera de l'argent, mais nous le faisons." "Je veux voir le Brésil et le reste de l'Amérique latine faire la même chose que MIRA [Motor Industry Research Association] en Grande-Bretagne. Pour que nous ayons un organisme indépendant qui contrôle les voitures pour les rendre plus sûres, sans la moindre influence des constructeurs." Il est temps d'agir Suite à l'événement à Mexico, une nouvelle initiative de sécurité routière va être déployée par le secrétaire général des Nations Unies à New York ce mois-ci, dans laquelle Carlos Slim et d'autres personnages influents sont impliqués. "La FIA est une organisation très mondiale," rappelle Todt. "D'un côté il y a les sports mécaniques, dont nous sommes les régulateurs, et de l'autre, il y a les voitures de route. Nous sommes une organisation relativement unique. Nous avions besoin de renforcer et de construire plus de synergie entre les deux côtés." "Tous ceux avec qui j'en ai discuté nous soutiennent ardemment, les ambassadeurs comme les experts. L'éducation est une affaire de temps. La sécurité routière touche chacun dans le monde." "C'est un gros problème," reconnaît Fittipaldi, "et il y a besoin d'améliorations. Dans quinze ans, en 2030, le nombre de voitures sur terre sera doublé. Rien qu'en Chine, 27 millions de voitures sont construites chaque année! Les nombres sont effrayants pour l'avenir. Je pense que le sport automobile peut beaucoup aider la sécurité routière pour l'avenir, parce que nous avons toute cette expérience." Ainsi, à la télévision, il va y avoir une campagne publicitaire percutante au sujet de la sécurité routière et des enfants à travers le monde ; ce spot a été produit par la FIA avec le réalisateur Luc Besson. Cela donne à réfléchir quant à la prochaine étape de ce long voyage. Donner quand ? L’immense majorité des dons d’organes est consécutive à un décès prélèvement est réalisé sur une personne victime d’un accident vasculaire cérébral ou d’un traumatisme crânien, dans la plupart des n’y a pas de limite d’âge pour donner les enfants comme les personnes âgées sont éligibles au prélèvement, après évaluation de leur dossier 5 % des dons concernent des personnes vivantes, principalement pour le rein. Le don est alors réalisé au profit d’un membre de la famille proche, lorsque la compatibilité entre donneur et receveur est donneur doit être averti des risques qu’il encourt et prendre sa décision librement, sans pression de son entourage. Être donneur à qui en parler ? Une personne qui refuse de donner ses organes doit demander son inscription au registre national des refus. Si elle ne l’a pas fait, elle est considérée par défaut comme donneur potentiel. Cependant, le prélèvement ne se fera qu’après consultation de ses discussion, qui s’ouvre dans un contexte de deuil brutal et d’urgence du prélèvement, est souvent difficile. C’est pour éviter ces situations délicates, qui aboutissent au refus dans plus de la moitié des cas, qu’il est important que chacun exprime clairement sa volonté de son vivant. Donneur ou pas, je sais pour mes proches, ils savent pour moi » le slogan du spot diffusé récemment souligne l’importance du dialogue sur ce sujet est également possible de se munir d’une carte de donneur d’organes, mais en parler autour de soi reste le meilleur moyen de transmettre sa volonté. Comment cela se passe-t-il ? Les prélèvements d’organes post-mortem sont réalisés par des équipes médico-chirurgicales spécialisées, dans des établissements habilités par le ministère de la ou plusieurs organes peuvent être prélevés, selon les corps de la personne est recousu, puis rendu à sa famille pour les obsèques. Que penser du don d’organes ? Les principales religions s’expriment en faveur du don d’organes, à l’exception de l’hindouisme et du réflexion autour du don reste un sujet intime, qui relève des croyances, des valeurs, du rapport aux autres et à la vie de chacun d’entre un malade en attente de greffe influe certainement sur sa propre perception du soi, pour les autres, il est en tout cas urgent d’y réfléchir. Maintenant. * Source Agence de biomédecine Tout savoir sur le don d’organes

il a fait une liste qui a sauver des vies